Kinda kanal

Jag skall ägna kvällen åt att åka båt på Kinda Kanal. Det är Kinda kanal tillsammans med Kinda kanals vänner som arrangerar aktiviteten. I förslaget till översiktsplan för staden finns det flera olika spännande förslag om hur kanalen och vattnet kan samspela med Linköpings utveckling. Det handlar allt från upprustning av kanalens stränder till det nya resecentrums påverkan. Utan tvekan är Kinda kanal en viktig resurs som ska utvecklas och förändlas om visionen om en attraktiv stad ska uppfyllas. Förutom upprustning - en fråga som vi socialdemokrater tagit upp vid flera tillfällen, så vore det trevligt med någon restaurangbåt och vad sägs om ångbåtar som under turistsäsong går mellan Stångs magasin och vår gästhamn. Jag är säker på att det skulle vara en attraktion som gör att båtturister väljer ett stopp i Linköping.

EU, allmännyttan och hyrorna (SOU 2008:38)

Remisstiden på ovanstående utredning går ut den 8 september. Många kritiska röster har höjts mot utredningens förslag kring allmännyttans villkor. Jag hoppas att vi kan enas kring ett kritiskt yttrande från Linköpings kommun. Det vore fullständigt orimligt att de kommunala bostadsbolagen skulle tvingas vinstmaximera av konkurrensskäl.

Ja till höghastighetståg

Trycket ökar på moderaterna när det gäller järnvägssatsningar. I en artikel i dagens DN markerar sex partier sitt stöd för höghastighetståg i Sverige. Jag är naturligtvis glad över att Ibrahim Bayland(s) och talesman i trafikfrågor är tydlig i sitt svar: "Socialdemokraterna har redan sagt att det ska gå att köra höghastighetståg på Ostlänken mellan Stockholm och Linköping." Här går den lokala och regionala ståndpunkten hand i hand med den nationella nivån. Det är också bra att Jan Björklund(fp) i helgen förordade en satsning på järnvägen. Problemet stavas moderaterna och finansdepartementet med Anders Borg i spetsen. När Jan-Evert Rådhström (m) vice ordförande i riksdagens trafikutskott efterlyser ytterligare kalkyler vad en satsning på järnvägen innebär finns det en risk att vi förlorar ytterligare tid. Och banverket kom med en genomarbetad rapport tidig sommar i år. Där slår banverket fast "att de resultat som finns hittills indikerar att projekten är samhällsekonomiskt lönsamma." Jag hoppas att moderaternas motstånd mot viktiga infrastruktursatsningar går att bryta.

Satsa på evenemang

Jag har följt upp tidigare blogginlägg om betydelsen av bra evenemang i Linköping, med en artikel som är publicerad i corren den 6 augusti.
Läs hela artikel på http://www.corren.se/archive/2008/8/5/jtzzhxpr7rlq4xo.xml

Konstgräsplaner i Linköping

Jag ser en hel del ungdomsfotboll eftersom båda mina barn spelar. Det är avkopplande och ofta både underhållande och spännande. Ibland händer det naturligtvis att de samtal vi föräldrar för när vi står och tittar på matcherna glider över till mitt politiska engagemang i kommunen. Runt fotbollsplanerna i kommunen är ett vanligt samtalsämne bristen på konstgräsplaner i vår stad. Om vi jämför Linköping med andra kommuner så har vi färre konstgräsplaner. Och det är klart! Jag har själv skjutsat min dotter och hennes Kentylag till Mantorp och deras konstgräsplan en lördagkväll för en träningsmatch mot ett annat Kentylag(!) på försäsongen. Alla planer i Linköping var antingen upptagna eller inte spelklara.
Å andra sidan skall en eventuell satsningen på fler konstgräsplaner vägas mot andra kommunala områden och då blir det inte lika enkelt.
Jag vet dock en sak med bestämdhet. Idrottsrörelsen i Linköping och då främst fotbollen måste själva samarbeta och faktiskt bidra till en prioriteringslista. Idag finns det många uppfattningar om vart behovet är störst. Skall en ny konstgräsplan anläggas i de södra stadsdelarna, eller är behovet störst i Ryd/Skäggetorp eller är det innerstaden eller rent av i Tallboda som borde komma först. Här behöver klubbarna själva enas om en långsiktig plan ,gärna 10 år framåt i tiden. Gör idrotten det jobbet kan man även argumentera kraftfullt för sin sak i samtal med kommunala företrädare!

Det bullrar i flygstaden Linköping!

Så är vi igång efter sommarens sol och bad! Ett ärende som skall behandlas på nästa kommunstyrelse är kommunens yttrande över miljömålsrådets utvärdering av Sveriges miljömål. Tyvärr är det flera av målen som inte kommer att nås i rätt tid. Utan tvekan ligger Linköping i framkant när det gäller det lokala miljöarbetet och jag hoppas att vårt arbete kan inspirera och stå som förebild för andra svenska kommuner. En del miljömål innebär krockar med annan utveckling. I Linköping vill vi utveckla stadens förhållningssätt till våra vattendrag, inte minst Kinda kanal. Kanalens betydelse för rekreation och friluftsliv skall bevaras och utvecklas. Lika självklart är det dock för mig att när kanalen rinner genom centrala Linköping får vattnet inte förhindra nybyggnation och förändring av befintliga kvarter. Ett nytt resecentrum med omgivande byggnader kommer att påverka Kinda kanal. En sådan påverkan är bra för Linköpings utveckling. Ett annat miljömål rör buller. All stadsplanering skall syfta till att minimera buller i vår livsmiljö. Men om man nu råkar bo och vara verksam i den svenska flygstaden nummer ett är det naturligtvis ofrånkomligt att flygplanen som vi ser med stolthet flyga över Linköping bullrar. En del riktvärden kring buller skulle omöjliggöra i princip samtliga byggen i en stor del av centrala Linköping. Så kan vi naturligtvis inte ha det! Det kommer att fortsätta bullra i flygstaden Linköping!

Svensk ekonomi försvagas

Konjunkturinstitutet har mätt medborgarnas förtroende för ekonomin. Det är ingen rolig läsning för den moderata finansministern! Förtroendet är nu så lågt att det liknar krisåren på 1990-talen. Hur ser då den framtida utvecklingen ut? Arbetslösheten väntas öka, företagens orderingång minskar, inflationen ökar dramatiskt, konsumtionen avtar.
Jag hoppas nu att regeringen har kraften att när ekonomin avmattas, öka de nationella satsningarna på infrastruktur tex järnvägsprojektet Ostlänken.