Nya tåg i Sverige

Så är namnet på ett initiativ som SJ, Green Cargo AB, Jernhusen AB, Alstom transport AB samt Nordiska investeringsbanken tagit. Gunnar Malm och Anders Lundberg var i Linköping i fredags och presenterade en utredning som driver tesen att Sverige behöver nya tåg och fler spår. Vi står inför ett viktigt vägskäl i transportsektorn. En höghastighetsbana, som sänker restiderna mellan Stockholm- Göteborg/Malmö med cirka 1 till 1,5 timme, ger stora positiva effekter för både samhälle och näringsliv.
Utredningen föreslår en samfinansiering mellan offentliga aktörer och privata intressen. Min huvuduppfattning är att staten skall ta ett huvudansvar för stora infrastrukturinvesteringar, men det vore oklokt att stänga samtalsmöjligheter kring andra finansieringslösningar.
Nu gäller det bara att övertyga finansministern att satsningen är samhällsekonomiskt lönsam.
Den här gången är det inte en socialdemokratisk politisk opposition som hävdar det, utan viktiga företrädare för det privata näringslivet.

Utmanarrätten

Idag har vi socialdemokrater genomfört ett bra seminarium kring utmanarrätten. Den borgerliga majoriteten i Linköping har tidigare under året med röstsiffrorna 40-39 i kommunfullmäktige beslutat införa en så kallad utmanarrätt i vår kommun. Det betyder att vem som helst får rätten att "utmana" kommunal driven verksamhet. Vi är övetygade om att de flesta linköpingsbor inte ser något behov av att viktiga välfärdstjänster som barnomsorg, kultur och omsorg utmanas. Har jag som förälder valt att ha mitt barn i kommunal förskola så vill jag väl inte att någon annan ska komma och ta över verksamheten nästa vecka.
Idag kunde vi lyssna på Stavros Giangozoglou, en partivän från Uppsala som redovisade effekterna av utmanarrättens införande hos dem. Han bekräftade bilden över en ständig oro från Uppsala stads medarbetare och en växande administration kring olika hanteringsfrågor kring utmnarrätten. Det var som en deltagande företagare konstaterade "Jag förstår inte varför de borgerliga partierna driver frågan. För 10 år sedan hade det varit befogat men inte nu".

Två år har gått - bara två år kvar!

Vi har tagit fram en sammanställning över de två år som gått med borgerlig majoritet i Linköping. Vi redovisar åtgärder som ökar orättvisorna i Linköping och försämrar förutsättningarna för tillväxt. Det finns också ett otillräckligt ledarskap från de borgerliga partierna.
Linköping är en rik men också en kluven stad. De senaste två åren har inneburit att orättvisorna och klyftorna mellan människor och stadsdelar har ökat - inte minskat. Detta trots en period med mycket god kommunal ekonomi.
- I Linköping har den borgerliga majoriteten röstat ner socialdemokratiska förslag om fler hyresrätter i Sturefors och tallboda.
- Ett vårdnadsbidrag som kostar 7-9 miljoner kronor är infört. Vårdnadsbidraget leder till ökad segregation och bidragsberoende.
- Trots högkonjunktur kommer inte utsatta grupper in på arbetsmarknaden. Det ekonomiska biståndet ökar i Linköping.
- Ett hastverk som den så kallade utmanarrätten har införts, där vem som helst skall kunna ta över kommunal verksamhet.
- Ostlänken dröjer. Den tidigare socialdemokratiska regeringen markerade Ostlänken i sin regeringsförklaring och har finansierat den i alternativ budget.
- Områdesarbetet i Berga har helt uteblivit. Det enda man lyckats åstadkomma är att sälja berga centrum.
- den regionala kulturen, med östgötateatern i spetsen drabbas av nedskärninmgar på grund av den borgerliga kulturpolitiken och oförmågan att samarbeta över kommungränserna.

Detta är några punkter som vi tar upp i vår sammanställning

S-aktivitet i Skäggetorp

Vi socialdemokrater hade en bra dag i Skäggetorp igår. Vi var många som hjälptes åt att dela ut en (s) tidning som innehöll både nationella och lokala nyheter. Att vi som parti syns där många människor bor är mycket viktigt. Många korta spontana samtal kunde vi föra, där budskapet till oss var klart. "Stå på er - nu är det bara två år kvar"!

(s) och Översiktsplanen för staden Linköping

Det är många Linköpingsbor som har tagit chansen att tycka till om Översiktsplanen för staden Linköping. Det är mycket glädjande tycker jag. Tankarna och förslagen i Översiktsplanen kommer att påverka Linköpings framtid. De politiska partierna har också haft möjlighet att komma med synpunkter. Vi socialdemokrater i Linköping tycker att det framtagna förslaget i huvudsak är bra och ger en grund för en positiv utveckling av vår stad.
I vårt remissvar pekar vi på några områden som vi vill ändra eller förtydliga.
Vi pekar på nödvändigheten att den borgerliga regeringen ger besked om Ostlänkens framtid. De olika förslagen i planen behöver kostnadsberäknas och prioriteras tydligare.
Vi vill också att en grönstrukturplan tas fram. Vi vill att det betydligt tydligare framgår i Översiktsplanen att de gröna ytorna har stor betydelse för attraktionskraften i vår stad.
En detalj vi tar upp är att vi vill avföra Linköpings Golfbana från vidare exploateringsstudier.
Universitetet och vårt eget kommunala bolag i Mjärdevi pekar på betydelsen av att ha en stadsnära golfbana.
Vi vill att kollektivtrafiken lyfts fram ännu tydligare i planen.
Nu skall våra tjänstemän bearbeta förslaget utifrån alla de synpunkter som kommit och sedan skall förslaget under 2009 ställas ut igen.
Nästa vecka kommer förslaget till Översiktsplan för Kallerstadsområdet att presenteras.

Marknadsföring

Har haft styrelsemöte i marknadsbolaget idag. Arbetet med att skapa ett gemensamt marknadsbolag mellan näringslivet i Östergötland och Linköpings och Norrköpings kommuner fortsätter. Det är klart att vi gemensamt ska marknadsföra den fjärde storstadsregionen.
Styrelsen kunde också ta del av den utvärdering som är gjord av sommarens Almedalsvecka.
Några fakta: 720 personer besökte de seminarier som arrangerades av Fjärde storstadsregionen. Efterfrågat med Lars Adaktusson och Göran Gabrielsson måste betraktas som en succé. Publiksiffrorna pendlade mellan 610 stycken till som lägst 400 och detta i en lokal som fick ta in 600!
Bedömningen är att vi uppfyllde de mål som sattes upp för 2008 års vecka. Bland annat så har seminarierna bidragit till en nationell diskussion kring höghastighetståg och infrastruktursatsningar. Och visst bidrog de seminarier som vi arrangerade till ökat fokus på regionfrågorna. Här ska man vara ärlig och notera att det var många seminarier som tog upp regionfrågorna och ansvarskommitten.
Fjärde Storstadsregionens evenemang i Almedalen kostade cirka 900 000 kr och är en del av den budget på fyra miljoner som marknadsbolagen i Linköping och Norrköping samt Östsam satsar på marknadsföring av regionen. Vet man då att en helsidesannons i DN går på cirka 200 000 kr så är veckan kostnadseffektiv och väl värd att försvara .

Den nordiska triangeln

Jag har varit med på en konferens i Helsingborg kring den nordiska infrastrukturen. Det är bra att bli påmind om att vår regions arbete med Ostlänken också är en del i ett större tänk!
Att binda ihop Stockholm med Oslo, ner till Göteborg, Malmö/Köpenhamn och sedan upp genom landet med Ostlänken som viktig del fullbordar en viktig inrastrukturtriangel.
Det är så många länder i Europa som satsar på stora järnvägsprojekt (Spanien är det land som satsar mest just nu!) att det finns en risk att Norden blir frånbyggda. Med tanke på Sveriges och Nordens geografiska placering så måste vi bland annat konkurrera med väl fungerande infrastruktur.